叉車主要適用于汽車生產裝配線零部件搬運、生產車間內部零部件搬運，郵政、鐵路等系統郵件、行李搬運，醫藥、煙草等系統藥品、貨物搬運，大型展覽會籌備組委會資料搬運，倉儲物流系統小型設備、貨物搬運等對空間要求以及高度要求比較高的場所。
據拓昂叉車配件悉，第一臺叉車出現于1917年，在第二次世界大戰期間，由于技術革新以及戰爭需求，叉車得到了不錯的發展。我國從20世紀50年代初開始制造叉車，1958年成功制造出第一臺叉車，第一臺叉車的誕生，在中國叉車制造史這張白紙上畫下了重重的一筆，并由此開創了我國叉車制造業史。
2012年在全球經濟的陰霾下，全球工業車輛行業經歷了嚴峻考驗，各企業謀求發展各自不斷創新以開拓市場。在此期間，我們發現在受環保意識和綜合使用成本的影響，電動叉車的市場正在逐步擴大。對比歐美發達國家，國內電動叉車的應用市場占有率不及國外的一半。以現在國內的經濟體制和國家發展趨勢，中國工業車輛行業勢必延續經歷國外的發展歷程，將著重體現綠色環保。
電動叉車是指以電來進行作業的叉車，大多數都是為蓄電池工作。而蓄電池是電池中的一種，它的作用是能把有限的電能儲存起來，在合適的地方使用。它的工作原理就是把化學能轉化為電能。 電動叉車的電瓶內裝的也就是這種蓄電池。拓昂叉車配件提醒要注意的是：電池最好不要橫放！因為，電池的內部一般是22～28%的稀硫酸。電池正放的時候電解液可以淹沒極板并且還剩下一點空間如果把電池橫放的話會有一部分電極板暴露在空氣中，這對電池的極板非常不利，而且一般的電池的觀察孔或者電池的頂部都有排氣口與外界相通，所以電池橫放電解液很容易流出。
目前,中國工業車輛行業也正是處于轉型期，電動叉車勢必在將來贏得市場，得到長足的發展！而事實也證明，倉儲類的企業是可以在競爭激烈的工業車輛市場占有一席之地。 電動叉車的優勢是明顯的，在中國也逐漸為更多的用戶所接受。一方面，越來越多用戶對工業車輛室內操作的尾氣的排放要求越來越高。而在歐美等地，室內禁止使用柴油叉車。即便國內還沒有出現限制內燃叉車在室內使用法律法規，但是相比較內燃叉車，電動車輛的低噪音，零尾氣排放的優勢已經得到許多用戶的認可
據拓昂叉車配件了解，預計今年我國叉車銷量仍將下滑，而且隨著叉車市場的穩定，以及內燃叉車的黃金發展期已經結束，內燃叉車銷量在未來不會再有大的漲幅，而電動叉車成未來叉車銷量新增長點，電動叉車的黃金發展期已經來臨。 |
