 |
| 聯系我們 |
Contact us |
 |
| |
 |
熱線電話：
+86-576-87243021 |
傳真：+86-576-87243021
郵編：317600
地址：浙江省玉環坎門海洋經濟開發區永清路70號(南面)
E-mail：sales@forkliftparts.cc |
|
 |
|
|
 |
新聞詳細 |
 |
| |
“油改氣”叉車勢在必行
|
|
近年來國際原油價格節節攀升，拉動國內成品油價格水漲船高，持續升高的油價給我國經濟發展帶來巨大的成本壓力，特別是物流物流行業首當其沖。在油價如此高昂的今天，打破制約“油改氣”發展的瓶頸，破解“油改氣”難題，采用相對低廉的液化氣燃料，對減少高油價對經濟發展的負面影響具有重要意義。
一、油價高漲使“油改氣”勢在必行
1、油價上漲的壓力持續增大
自2001年起，我國成品油數次漲價，數年之間，成品油價格已經上漲近5倍多。
油泵傳動軸(torqueconverter clutch)根據國際原油市場上傳遞來的信息來看，油價上漲的壓力仍在加大，紐約市場原油期貨價格在2010年5月10日還停留在每桶70美元關口。現在國內原油需求近60％需要依靠進口原油來解決，高昂的國際原油價格通過國內煉油企業進口原油途徑向國內傳遞，進一步增大成品油漲價的壓力，而且煉油企業全行業虧損超過28億元，因此成品油價格繼續上漲的壓力仍然很大。
2、高昂的油價給物流企業帶來沉重負擔，并影響到叉車產業
高昂的油價首先給城市叉車物流業帶來越來越大的成本壓力：城市叉車物流業用油數量大、不能隨意調整浮動這些特征，因此油價上漲將直接導致企業成本增加，而且這種成本無法在短時間內轉嫁出去。江蘇省一家大型公司的物流部門去年8月的一次調查顯示，僅因2008年1－8月的成品油漲價和燃油附加稅的實施，23臺柴油叉車將比去年多支付近50萬元的油費，該總公司一位負責人算了一筆賬，現在該公司有23輛叉車，每月柴油消耗31625公斤，油價的成本已占到總成本的三分之一。燃油價格上漲不但影響了各地叉車的新增和更新速度，同時還限制了新增項目、增加班次等服務的拓展。
高昂的油價不僅直接提高了柴汽油叉車的使用成本，抬高了整個社會的物流成本，還對叉車產業造成許多間接的影響，比如中低檔的車型銷售受阻，持幣待購的人開始增多，人們對日益高漲的油價以及未來油價上漲的預期制約了普通消費者購車的欲望。
3、油改氣能夠給我們帶來的好處
液化氣燃料與現有成品油相比，不僅是一種更經濟高效的能源，而且更環保。
目前高油價使“油改氣”的經濟意義更加明顯，叉車液化氣是按照商用收費的，現價每公斤6.1元左右 （等于2升），而93號汽油的現價是每升6.30元，取得同等熱值，1升液化氣約等于1升柴、汽油（剛好是柴汽油價格的一半左右）。也就是說，使用液化氣代替柴、汽油做燃料，成本可節約50％左右。以這家23臺的物流企業為例，如果用液化氣作為燃料，23輛出租車每月可以節約用油1581公斤，汽油叉車、再用叉車等如果一并改燒液化氣，燃料成本將大大降低。
“油改氣”更有利于環境保護。現在空氣污染特別是城市里的空氣污染很大程度來自車輛的尾氣。液化氣叉車與燃油車相比，尾氣排放量大大減少，其中，二氧化碳排放量減少25％，氮氧化合物排放量減少80％。大量采用液化氣叉車來替代現在的柴汽油叉車，將給城市的大氣環境帶來巨大的改善。
“油改氣”對我國能源戰略有重大意義，目前我國原油60％依靠進口，國際原油的價格和供應對我國國民經濟影響日益增大。而我國液化氣儲量豐富，去年一度出現多次液化氣銷量困難的窘境。大力推廣液化氣叉車，對促進液化氣產業健康快速發展和我們能源結構多元化都有重要戰略意義。
二、制約“油改氣”的因素
汽車“油改氣”推廣工程已經運行數年，但是所取得的成效不是很明顯。其中主要的原因是，前些年進行的“油改氣”主要是液化石油氣（LPG），液化石油氣價格變動與油價是同步進行，油價和等熱值的液化石油氣價相差不大，“油改氣”的初衷主要是改善大氣質量，因此缺乏經濟利益驅動的油改成液化石油氣的工作開展的一直比較緩慢。隨著油價一漲再漲，石油和液化氣之間的價格差距已經很大，改用相對低廉的液化氣可以節約大量的燃料成本，推動油改氣的時機已經到。但是仍有諸多因素在制約著這一利國利民之舉。
1、油改氣的技術標準不統一，缺乏統一管理
國家經貿委2002年第109號公告和2003年第26號公告涉及到多項車用代用燃料技術標準，但主要是針對代用燃料車的整車制造，不是針對現有燃油車輛進行改造的技術標準。目前叉車改裝技術比較混亂，主要來自美國的標準，也有日本的系統，由于日本的系統自身的不完善，所以目前主要以美國IMPCO公司的產品改裝效果最佳。車輛改裝缺乏統一的技術標準，首先給叉車管理部門帶來不便，叉車管理部門要認定改裝車輛是否合法，安全性有否保障，必須要依靠統一的標準，否則他們的判斷就無從談起。其次，統一改裝標準的缺失必然會給車輛改裝安全埋下隱患，一些不法的改裝企業為了追求暴利，不惜以犧牲安全性為代價進行車輛改裝，必然給改裝車輛帶來安全隱患。
2、現有燃油車輛改裝費用承擔也是制約“油改氣”的重要原因
現在一輛燃氣叉車與一輛普通柴油叉車的價差超過3萬元；所以改裝一輛汽油叉車的費用超過1萬元，改裝柴油叉車為LPG的技術難度非常大，國內只有廣慶燃氣和合肥信朗公司才能勝任柴油機的油改氣項目。
現在叉車車主對“油改氣”的熱情不高，有些用戶的每天所耗費的油量還不是很大，不會在意油價上漲增加的開支，再加上很多車主對自己的叉車疼愛有加，不忍叉車去做任何變化。
物流公司許多一直是虧損運行。要實現全部“油改氣”，要物流公司一下子拿出那么多的改造費用，確實比較困難。
|
|
| >> 返回上一級 |
|
