我國叉車（叉車配件）冷卻系統從結構上來講比較簡單，一般由冷卻風扇、散熱器、節溫器等元件構成。冷卻風扇往往由發動機直接帶動，并且風扇轉速與發動機轉速一致。冷卻水溫主要靠借問起來調節。這和轎車上普遍采用的電子風扇或硅油風扇郵件大區別。這種結構的特點是維修方便、成本低。缺點是對冷卻水溫的控制不靈敏。發動機水溫的高低主要和節溫器是否工作正常、水泵能否建立起足夠的壓力、冷卻風扇能否達到標準轉速等有關。判斷冷卻系統的故障夜鶯從判斷這些元件是否工作正常入手。
1、節溫器的檢查。目前發動機上采用的節溫器以蠟式節溫器為主。它的主要性能指標是在不同的溫度下節溫器應具有不同的升程，從而動態地控制冷卻水溫的高低。對于不解體檢查節溫器的好壞，主要是通過散熱器進水管和出水管的溫差來判別。在發動機冷機啟動后的前段時間內，進出水管用手觸摸時應有明顯的溫差，在工作了一段時間后，溫差明顯縮小。當發動機達到正常工作溫度時用手觸摸已無明顯的溫差感覺。當然最準確的判斷方法還是取下節溫器，將其置于水中，逐漸加熱，檢查閥門的開啟溫度及閥門升程。
2、水泵的檢查。冷卻水在冷卻系統中不斷循環的動力源來自于水泵。水泵能否建立起足夠的壓力是冷卻系統正常工作的關鍵。在添加冷卻水時，如果隨著發動機轉速的提高，冷卻液面明顯下降，這說明水泵工作正常。反之則可能水泵與葉輪松脫，冷卻水無法循環。
3、冷卻風扇的檢查。在國產叉車發動機中，水泵、發電機、冷卻風扇共用一根皮帶，因此皮帶的松緊度直接影響到水泵、發電機、冷卻風扇的轉速。用手指壓下皮帶的中部，下撓度應在11-13mm（CPC3L）為正常，太大會導致水溫過高，太小則會對水泵軸承、發電機軸承造成損傷。風扇風量的檢查可將一薄紙置于散熱水箱前，當發動機運轉時紙張無法貼于水箱上（發動機后置）。風扇葉片不能裝反，并能保證風扇防護罩齊全有效。
4、散熱器的檢查。叉車（叉車配件）的散熱器位于車輛的尾部。由于叉車的底盤較低，并且廠區作業環境較差，一些雜物、粉塵很容易堆積在散熱器表面，如果不及時清洗，就會嚴重影響散熱效果。每天作業完畢應對散熱器進行認真地清洗，盡量避免使用高壓水槍。因為散熱器的關閉很薄，如果清洗壓力過高沖癟管壁，就會影響散熱效果。另外冷卻水嚴禁使用硬水，以防止產生水垢，導致冷卻水添加不足。 |
