9月30日，財(cái)政部、發(fā)展改革委、工業(yè)和信息化部發(fā)布通知稱(chēng)，自10月1日起至2015年12月31日將實(shí)施1.6升及以下節(jié)能環(huán)保汽車(chē)推廣政策。其中，節(jié)能汽車(chē)的推廣補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)不變，即對(duì)消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)1.6升及以下節(jié)能環(huán)保汽車(chē)?yán)^續(xù)給予一次性3000元定額補(bǔ)助，由生產(chǎn)企業(yè)在銷(xiāo)售時(shí)兌付給購(gòu)買(mǎi)者。但是，新政策能夠進(jìn)入節(jié)能汽車(chē)推廣目錄的車(chē)型要求有明顯提升。
據(jù)城關(guān)叉車(chē)中國(guó)叉車(chē)網(wǎng)悉，與上一次的節(jié)能汽車(chē)政策不同的是，按照新的新政，將按整車(chē)裝備質(zhì)量和車(chē)內(nèi)座椅排數(shù)，劃分不同車(chē)輛的燃油消耗量標(biāo)準(zhǔn)。其中，車(chē)重不大于750KG、座椅兩排及以下的車(chē)型，百公里油耗不高于4.7升，座椅為三排及以上的車(chē)型百公里油耗不高于5.0升。這也意味著微型車(chē)的燃油消耗標(biāo)準(zhǔn)面臨嚴(yán)峻考驗(yàn)。
從整體來(lái)看，此次對(duì)于節(jié)能汽車(chē)的標(biāo)準(zhǔn)明顯提高。其中，整車(chē)裝備質(zhì)量大于1205KG的車(chē)型，百公里油耗限值也不得高于5.9升。
原有的此類(lèi)推廣補(bǔ)貼政策執(zhí)行到今年9月30日終止。此次三部委明確，延續(xù)這一政策，原有推廣補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)不變，即對(duì)消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)1.6升及以下節(jié)能環(huán)保汽車(chē)?yán)^續(xù)給予一次性3000元定額補(bǔ)助，由生產(chǎn)企業(yè)在銷(xiāo)售時(shí)兌付給購(gòu)買(mǎi)者。
在上一輪的新能源示范推廣方案推行之后，我國(guó)新能源汽車(chē)項(xiàng)目得到一定發(fā)展。中國(guó)新能源車(chē)市場(chǎng)并未真正啟動(dòng)，新一輪的補(bǔ)貼得以延續(xù)，在很大程度上具有一定的促進(jìn)作用，但補(bǔ)貼實(shí)際上是針對(duì)價(jià)格的補(bǔ)貼，而基礎(chǔ)設(shè)施缺乏、消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)意識(shí)薄弱都是制約新能源發(fā)展的障礙，到2015年能否實(shí)現(xiàn)50萬(wàn)輛目標(biāo)還不好說(shuō)。
據(jù)城關(guān)叉車(chē)中國(guó)叉車(chē)網(wǎng)了解，對(duì)新能源汽車(chē)補(bǔ)貼政策的修訂，最大的改變?cè)谟凇捌胶獾胤秸履茉赐茝V各自為政，破除保護(hù)主義”。其中，最受新能源汽車(chē)企業(yè)關(guān)注的是，《通知》明文規(guī)定：示范城市或區(qū)域推廣應(yīng)用的車(chē)輛中外地品牌數(shù)量不得低于30%，不得設(shè)置或變相設(shè)置障礙限制采購(gòu)?fù)獾仄放栖?chē)輛。與此同時(shí)，《通知》中還表示將對(duì)充電設(shè)施建設(shè)給予財(cái)政獎(jiǎng)勵(lì)，中央財(cái)政將安排資金對(duì)示范城市給予綜合獎(jiǎng)勵(lì)，獎(jiǎng)勵(lì)資金將主要用于充電設(shè)施建設(shè)等方面。
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