當今，總是聽到汽車輕量化這個詞，那么什么是汽車輕量化呢？汽車的輕量化，就是在保證汽車的強度和安全性能的前提下，盡可能地降低汽車的整備質量，從而提高汽車的動力性，減少燃料消耗，降低排氣污染。
據城關叉車forkliftparts了解，隨著油價的不斷攀升，汽車的節油問題成為消費者和汽車廠家越來越關注的問題。國內汽車界、材料界專家認為，實現汽車輕量化，是節省能源的最有效途徑之一，也是國際先進汽車制造商所追求的重要目標。
據不完全估算，目前我國玻璃鋼／復合材料年產量達200萬噸以上，但汽車復合材料的年用量僅為10萬噸左右，而且廠家普遍規模較小，存在創新發展能力不足等問題。
目前我國轎車生產仍以進口車型為主，進口車型的復合材料部件基本沿用原廠設計，部分實現本地化生產配套，但相當一部分部件依然需要進口，而國產品牌轎車上復合材料部件還使用較少。復合材料在汽車發動機部件如氣門罩蓋、油底殼、噪音隔離罩、輸入管、進氣歧管等功能性部件開發應用需求大，大部分采用了SMC（片狀模塑料）或玻纖增強材料。而引進轎車車型的保險杠、天窗、后背廂蓋、后舉升門、備胎廂等復合材料部件，將越來越多地實現本地化生產，并將在國內自主開發車型中推廣應用。
針對熱固性汽車復合材料的處理和回收，人們通過不斷的探索和實踐，已研發出多種回收處理技術方法，其中較為行業普遍接受的回收處理方法有下列三種：
一是熱解法，又稱為化學回收處理方法，先將廢舊的熱固性汽車復合材料制品切割成50mm×50mm大小的碎塊，用水蒸氣蒸煮后，置于熱解爐中處理。經熱解法處理可以得到3種可回收的物質，即熱解氣、熱解油及固體副產物。二是粉碎法，又稱為物理回收處理方法，是一種直接利用廢舊熱固性汽車復合材料而并不改變其化學性質的一種回收方法，也是目前最直接、最有效的方法。三是焚燒法，又稱為能量回收法，是一種利用廢舊熱固性汽車復合材料做燃料進行焚燒，以獲取能量的一種回收方法。據城關叉車forkliftparts悉，焚燒法能把廢舊熱固性汽車復合材料通過焚燒，將能源利用和材料回收結合起來一次性全部回收，具有很好的推廣價值。 |
