玉環城關叉車告訴你鋁鍛件（aluminum forging）表面起氣泡是怎樣形成的？
1 “氣泡”現象
出現“氣泡”大體規律為：偶爾成批出現在熱軋后的坯料表面，“氣泡”呈“鼓包”形式；數量不多，大小不一；常出現在坯料的一個大面上。
2 成因分析
經觀察分析確認：其根本原因是由于中間包上所安裝的結晶器結構不合理，它不利于鋁熔體結晶凝固時析出的氣體排出，使之滯留于錠坯上側近表面處所致。現場采用的水平連鑄結晶器結構示意如圖1。由于可見，結晶過程不利于析出氣體排出。
鋁熔體易于吸收氫氣，且隨溫度與狀態的變化，平衡吸氫量變化很大，高溫一次電解鋁液，在950℃時的平衡吸氫量為2。9ml/100gAL,750℃為1。2ml/100g/AL。660℃熔點的液態鋁中平衡吸氫量力0.69ml／100 gAL ，而在此溫度結晶后的固態鋁則為0。036mL／100 gAL，即二者相差近20倍。由此說明，連鑄時在結晶凝固界面附近的鋁熔體中會出現氫氣的“濃化”，其分壓增高，足以成核形成“氣泡”。而此時，由于受石棉擋板限制，“氣泡”無法通過中間包中體而逸出，只能滯留在錠坯上表面的次表層，使熱軋后在氣體膨脹壓力作用下形成“氣泡”。在現場生產中對此常采用小刀挑破力法試圖消除其后續影響，豈不知此舉可能形成制品表面的“起皮”、“黑斑”等缺陷。
3 預防措施
首先是加強精煉氣效果，使鋁熔體在結晶器內即使氧氣“濃化”也達不到形成“氣泡”的程度 這點對于直接使用高溫電解鋁液作原料的情況尤其重要。在采用有效精煉劑與除氣方法的同時，嚴格操作規程也特別重要，在生產中時有時無成批出現此缺陷，應該與此密切相關；再是改進結晶器結構。前述傳統的結構小甚合理的中間包結晶器，有必要通過實踐探索加以改進。如可否將石棉擋板鋁液入口縫由中間縫改成上、下兩側縫，或者適當增加結晶器長度，干脆去除石棉擋板，讓結晶器內熔體與小間包中熔體完全相通．這一點參照熔體靜壓大得多、溫度高得多的銅及銅合金水平連鑄方法考慮，應有其可行性。 |
